Cómo ajustar el carburador en una motosierra

Una motosierra es la herramienta que muchos propietarios de casas privadas prefieren tener a mano, porque no puede prescindir de ella durante la instalación de estructuras de madera, reparaciones, y también cuando se trata simplemente de cortar una rama o un árbol entero. La ventaja de la motosierra es que su trabajo no requiere una red eléctrica y cables de extensión que se extiendan por toda la casa y el patio; sin embargo, esta herramienta debe rellenarse según sea necesario con gasolina mezclada con aceite.

Al tener varias ventajas sobre una sierra eléctrica, una motosierra puede enseñar a su propietario al comienzo del trabajo o en el proceso varias "sorpresas" desagradables debido al hecho de que:

• la herramienta se niega a comenzar; 7>
• vio que el motor comenzó a funcionar con terribles interrupciones;
• el motor se detiene durante la operación;
• la potencia del motor no alcanza el valor deseado;
• aparece un humo fuerte en Operación de la herramienta causada por estas u otras fallas.

La solución a todos estos problemas suele ser una cosa: basta con descubrir cómo ajustar el carburador en una motosierra y cuándo es necesario hacerlo.

Dispositivo del carburador

Para comprender cómo ajustar correctamente el carburador de una motosierra, debe averiguar qué principio funciona. En el diagrama a continuación, puede ver cómo funciona este dispositivo.

Diagrama simplificado del carburador

Considere el principio según el cual funciona el sistema de dosificación principal.

Parte inferior (1) y en la parte superior de la membrana (2) se crea una presión diferente, como resultado de lo cual el diafragma con un pistón cilíndrico (3) se activa y comienza a subir. El proceso continúa hasta que el motor acelera. Este efecto se logra debido al hecho de que, al abrir el acelerador (5), el motor, al aumentar la velocidad, crea algo de vacío, y el diafragma junto con el pistón cilíndrico (3) se eleva junto con la aguja (4). Esto aumenta la cantidad de combustible que entra en el motor. Todo este sistema estabiliza el vacío en el área de la aguja, por lo que el combustible se mezcla mejor con el aire.

El principio de funcionamiento de los carburadores de motosierras de diferentes fabricantes es el mismo, pero el dispositivo puede diferir ligeramente.

Después de estudiar la ilustración, puede averiguar cómo se llaman los detalles del carburador.

Carburador desmontado

Tabla con nombres

Otras fallas

La motosierra no arranca

Antes de retomar el ajuste del carburador, debe averiguar la causa de un posible mal funcionamiento. Considere las situaciones que pueden surgir:

Tabla

Es bastante claro que antes Algo que tenga que ver con una motosierra, es necesario comprender por qué funciona mal.

Primero debe ocuparse de un lugar conveniente donde pueda hacer ajustes o reparar el carburador. Debería ser una plataforma plana, lo suficientemente ancha como para que las partes colocadas en ella no se pierdan, cayendo al suelo.

En gasolina, agua

Agua en gasolina

En comparación con el agua, La gasolina tiene una densidad más baja, por lo que siempre estará por encima del agua que ha ingresado al tanque. La motosierra no podrá trabajar en una composición de este tipo, por lo que debe deshacerse de lo que no debería estar en el tanque, drene el agua.

Para verificar si este es el caso, debe desconectar el tubo de la línea de combustible del carburador e insertarlo en una botella de plástico y drenar la gasolina en él. Como se puede ver en la foto, él se reunirá. En este caso, el carburador necesita ser desmontado y limpiado. Si no hay agua en el combustible, lo devolvemos al tanque y buscamos otra falla.

Las propiedades de la gasolina se deterioran con el tiempo y es posible que el motor no arranque solo por este motivo. En este caso, el combustible viejo se drena y en su lugar se vierte fresco.

Comprobando las velas

Desatornillando la vela

El estado de la vela se puede comparar con un libro abierto - solo necesitas poder leer. La tabla dada ayudará a entender esto.

Tabla de estado de la vela

Compruebe la fuente de alimentación

La chispa debe ser potente

Es fácil verificar si realmente hay una chispa en la vela. Para ello, retire la punta, desenrosque la vela y vuelva a colocarla. La vela debe colocarse en la carcasa del motor, encender el encendido y girar el cigüeñal de manera intensiva; debe deslizarse una chispa claramente visible desde el ánodo al electrodo lateral.

Se aplica un voltaje muy alto a la vela, del orden de varios miles de voltios. Si sostiene la vela en la mano mientras la controla, la descarga eléctrica será muy dolorosa. Además, no es necesario sujetarlo con la mano, presionándolo contra la caja del motor, ya que es posible que no lo sostenga inadvertidamente y, nuevamente, puede verificar la corriente "para tocar".

Incluso si la chispa es fuerte, este aún no es el principal indicador del rendimiento de la bujía, ya que cuando se produce una compresión en el motor, puede debilitarse o desaparecer por completo. Puede comprobarse bajo presión en un dispositivo especial.

Probar el funcionamiento de una vela bajo presión

En algunos casos, la causa puede ser causada por un candelero. Tiene una resistencia que protege contra la radiación de las interferencias de radio y su desgaste hace que la chispa desaparezca. Puede comprobarlo extrayendo un cable de alto voltaje y conectándolo directamente a la vela. La verificación se realiza de la misma manera que se describió anteriormente.

Un cable de alto voltaje también puede fallar. Si hay un núcleo central grueso en él, entonces solo puede perforarlo, y la chispa se disparará al cuerpo. Si un cable delgado se enrolla dentro del cable, la probabilidad de que se queme es muy alta.

A veces sucede que los contactos del interruptor se queman o simplemente falla. Simplemente puede atar los terminales con un destornillador. Si después de estas acciones hay una chispa, entonces necesita reemplazar el interruptor.

Si todavía no hay chispa, entonces la falla puede estar en el sensor de la sala o en la unidad de encendido electrónico. En este caso, para verificar y eliminar el mal funcionamiento, lleve la sierra al taller.

Por lo tanto, habiendo resuelto las posibles fallas y eliminándolas, procedamos a ajustar el carburador.

El motivo del funcionamiento inestable del motor puede ser una compresión débil. En este caso, los ajustes pueden lograr resultados menores.

Ajuste el carburador

Leyenda de los tornillos de ajuste

En realidad Ajustar el carburador no es tan difícil como parece.

No es necesario rellenar gasolina más barata. No solo el motor no desarrollará la potencia necesaria, sino que también tendrá que ajustar el carburador para este combustible. Además, aumentará el consumo de combustible de bajo octanaje.

El volumen de los carburadores se ajusta mediante tres tornillos. El rendimiento del ajuste dependerá de la eficiencia, las motosierras eléctricas y el consumo de combustible.

Cuerpos que ajustan el carburador

Considere el papel que tiene cada tornillo.

• T . Regula el ralentí del motor. (En algunos modelos S3; LA puede estar marcado). Con él, establezca la velocidad mínima a la que el motor funcionará de manera estable.
• H . Gestión del chorro principal. Es el responsable de la velocidad máxima. Esencialmente, este dispensador, regula el flujo de combustible.
• L . Mezcla de gestión de calidad para estabilizar el motor en ralentí.

Con motosierras de marca, el fabricante proporciona un manual de operación, que también contiene estándares para ajustar el carburador de una máquina existente. En otros casos, los tornillos H y L giran hasta que se detiene, y luego se desatornillan media vuelta. Así es como se realizan los ajustes básicos, el ajuste final se realiza solo en un motor caliente.

Ajuste del carburador en un motor caliente

Reemplazo del filtro de aire

El ajuste del carburador se realiza solo después de limpiar o reemplazar el filtro.

El motor se calienta en unos pocos minutos y solo después de eso puede comenzar a configurar el carburador.

• Suelte la palanca que se usa para controlar el acelerador; el motor no debe pararse. Puede aumentar ligeramente la velocidad (tornillo T ), pero solo para que la cadena no comience a girar.
• Comenzamos a apretar lentamente el tornillo L . Hacemos esto hasta que la velocidad del motor comienza a disminuir.
• Es necesario verificar cómo funciona el motor a altas revoluciones y luego restablecer bruscamente el gas. Si el motor funcionó bien, pero luego se detuvo, puede aumentar la velocidad apretando el tornillo T .
• ¿Qué tan alto es la velocidad del cigüeñal del motor? Sin un tacómetro, esto no se verifica, pero no debes pensar que cuanto más, mejor. Se pueden aumentar o reducir con un tornillo H . Además, para aumentar las revoluciones, el tornillo debe atornillarse y, para reducirlo, debe desatornillarse.

Si todos los ajustes se realizan correctamente con sus propias manos, el motor funcionará sin interrupción. También se deben cumplir las siguientes condiciones:

• A velocidad de ralentí, el circuito permanece estacionario.
• Es necesario que la motosierra reaccione sensiblemente al control del acelerador, ganando rápidamente el impulso.

Motosierra en acción

Si la cadena de la motosierra es roma, la carga El motor aumentará. Afilar la cadena ayudará a solucionar la situación.

Queda por verificar el funcionamiento de la unidad bajo carga. Si todo es normal, entonces puede ponerse a trabajar, pero si el motor funciona de manera intermitente, pierde energía, y así sucesivamente., entonces debe volver a intentar realizar ajustes o ponerse en contacto con un especialista.

Vídeo

Vea cómo ajustar el ralentí del carburador de la motosierra STIHL MS:

¿Qué hacer si la motosierra no arranca porque llena las velas? La respuesta puede obtenerse viendo el video: